Marin gummikrockkudde
varför välja oss
Professionellt team:Vi har ett utmärkt FoU och tekniskt team som har bedrivit dykforskning i många år och för närvarande har mer än 100 nationella patent.
Huvudmarknad:Nordamerika, Sydamerika, Östeuropa, Sydostasien, Afrika, Oceanien, Mellanöstern, Östra Asien, Västeuropa.
Kvalitetskontroll:Med avancerad tillverkningsutrustning och strikt kvalitetskontroll förser vi kunderna med högkvalitativa produkter och service efter försäljning.
Vår tjänst:Alla produkter är strikt i enlighet med ISO, 100% inspektion före frakt. Ha ett komplett kvalitetsledningssystem. Samtidigt har vi ett perfekt servicesystem efter försäljning. Vi ger en lång garantitid.
Vad är Marine Rubber Airbag
Marina gummikrockkuddar, kända som ship launching airbags eller ship launching balloons, är gjorda av kraftiga syntetiska däck-kordlager med inre och yttre gummilager i en lång cylindrisk ballongform. Marina gummikrockkuddar kan användas för sjösättning och landning av fartyg, tunga lyft och sjöräddning.
Fördelar med Marine Rubber Airbag
Lastkapacitet
Fartygskrockkuddar kan ge tillräcklig flytkraft för att stödja och lyfta fartyget. Dess bärförmåga beror på krockkuddens storlek, konstruktion och material.
Tryckmotstånd
Fartygskrockkuddar har genomgått strikt kvalitetskontroll och testning för att säkerställa att de har tillräcklig styrka och hållbarhet när de tål tryck.
Flexibilitet
Fartygskrockkuddar är gjorda av flexibla material och kan anpassas till skrov av olika former och storlekar, vilket ger bättre anpassningsförmåga.
Säkerhet
Vid användning av marina sjösättningskrockkuddar måste strikta driftsprocedurer och säkerhetsstandarder följas för att säkerställa säkerheten för operatörer och fartyg.
Använd sjösättningskrockkuddar för fartyg för bärgningsstödd bärgning
Krockkuddar för sjösättning av fartyg kan generera stor flytkraft och stark lastbärande kapacitet och har använts i stor utsträckning vid räddning av strandade fartyg och andra områden för flytning och bärgning. Det är en bra skyddsanordning och fartygskrockkudden kommer att spela en stor roll som ett viktigt verktyg i en nödsituation.
Fartyget använder den marina sjösättningskrockkudden för att lossa och sjösätta
Fartyget använder den marina sjösättningskrockkudden som huvudverktyg, stöder fartyget på den marina sjösättningskrockkudden och flyttar den från reparationsplatsen till vattenområdet eller från vattenområdet till stranden, med hjälp av det låga uppblåsningstrycket från fartygets sjösättning krockkudde, den stora lagerytan och egenskaperna för enkel rullning efter stor deformation, fartyget lyfts först från piren och placeras på fartygets sjösättningskrockkudde, och dras sedan av stålkabeln och rullningen av fartygets sjösättningskrockkudde, så att fartyget glider sakta ner i vattnet.
Typer av marina gummikrockkuddar
Rescue Air Bags
Marine rescue airbags är en sorts krockkuddar av gummimaterial, som vanligtvis används för att rädda sjunkna fartyg eller föremål som fallit i vattnet. Det är ett räddningsverktyg med utmärkt prestanda, lätt att använda, miljöskydd och tillförlitlighet, och används i stor utsträckning vid räddning av skeppsvrak och räddning av fallna föremål.
Marine Airbags För sjösättning
Marinkrockkuddar för sjösättning nu används för sjösättning, lastning och flytning av fartyg. De används i stor utsträckning vid sjösättning och landning av lastbåtar/fartyg/fartyg, lyft och förflyttning av sjunkna fartyg och vid bärgning av strandade båtar. Krockkuddar har fördelen av att inte bara spara arbete och tid, utan även investeringskostnader. Dessutom är de flexibla, bärbara och pålitliga.
Båtlyftande krockkudde
Marine launching bag är en praktisk lanseringsmetod med hög effektivitet och låg kostnad, som har använts flitigt över hela världen. Vi är uppfinnaren av den första marina krockkudden som sjösattes i vattnet. Som grundare av detta område har vi spelat en ledande roll i att formulera nationella standarder och industristandarder för marina krockkuddar och fenderprodukter.
Marine bärgning Airbags
Krockkuddar för sjöräddning är ett specialverktyg som främst används inom bärgnings- och teknikområden. Den är gjord av höghållfast gummimaterial och är formad som en krockkudde. Detta verktyg är mycket mångsidigt och kan anpassas för olika situationer.
Hur använder man marina gummikrockkuddar för att sjösätta ett fartyg?
Konfigurera hållarsystem
Före sjösättning måste fartyget hållas på plats av ett hållsystem. För det stora fartyget är det bättre att använda markankare, vinschar, stållinor och remskivor. För det lilla fartyget kan varvet använda en bandkran för att styra för enklare drift.
Blås upp utskjutande krockkuddar för att lyfta skrovet
Sätt in fartygets startkrockkuddar mellan kölblocken. Blås sedan upp utskjutande krockkuddar till jack-up fartyget. Med den kontinuerliga expansionen av den utskjutande krockkudden stöds hela skrovet långsamt av krockkudden. I allmänhet kommer fartyget att lyftas upp från ena änden till en annan, steg för steg. När kärlets botten lämnar stödblocken kommer dessa block att tas bort. Vid denna tidpunkt fördelas hela skrovets vikt på flera krockkuddar. Så skapades förutsättningar för att avveckla skeppsbygget och lägga undan piren.
Rensa sjösättningsplattformen för fartyget
Behandling av platsens planhet, markens planhet bör säkerställas så långt som möjligt på sjösättningssluttningen. Om det finns gropar måste de fyllas med säcksand. Om det finns uppenbara utsprång, bör de tillplattas och botten av fartyget ska rensas och fartyget passerar. Allt skräp och hinder som hindrar fartygets rullning och startar krockkuddar på alla fält.
Justering av startkrockkuddar
Den justeringen inkluderar justering av krockkuddetrycket och kärlets position. Ibland byggs fartyg långt bort från vattnet. Så måste gå ner på slipway innan sjösättning. Trycket på fartygskrockkuddar måste justeras innan den slutliga sjösättningen enligt praktiska förhållanden och sjösättningsberäkningen.
Släpp vinschen låt fartyget gå ner i vattnet
Ordna förtöjningslinor på båda sidor av fartyget. Repen måste uppfylla kraven på dragkraft och måste föras in från fören, knytas till starka markkomponenter som pollare, och en del av eller hela skrovet kan vid behov knytas. Ta bort alla bryggor under fartyget, starta auto-release-krokarna eller klipp av hålllinan och få fartyget att flytta in i vattenområdet med hjälp av den rullande gummikrockkudden. Om vattenområdet är begränsat kan människor använda kontrollen för sjösättning och släppa vinschrep för att låta fartyg sakta rulla ner i vattnet.
Sätt igång fartyget och återställ krockkudden
Fartyget sjösätts framgångsrikt, dra fartyget till kajen och återställ alla gummikrockkuddar, mät fartygets för- och akterdjupgående och kontrollera om det finns något vattenläckage i varje kabin.
Hur man väljer marin gummikrockkudde
Tillämpligt krockkuddediameterområde
Luhang Marine erbjuder krockkuddar i en mängd vanliga diametrar inklusive {{0}}.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, 2.0m och mer. Att välja rätt diameter säkerställer både en säker sjösättning/landning och hjälper till att spara kostnader. Kom ihåg två principer här: krockkuddens diameter ska vara större än kölblockets höjd under båten. Välj också den minsta diametern som uppfyller projektets behov.
Tänk på höjden på det stödjande föremålet
Den marina krockkuddens diameter är nära relaterad till höjden på blockbalken som stödjer föremålet som ska flyttas. Till exempel, om höjden på stödblocket är 1 m, kan en krockkudde med en diameter på minst 1,5 m väljas. Om höjden på blocket är inom intervallet 1,2~1,5m kan krockkuddar med en diameter på 1,8m eller 2m övervägas.
Flytkraft och djupvattenapplikationer
För marina bärgningskrockkuddar är flytförmågan en avgörande faktor. Den bestämmer diametern och längden på gummikroppen. Vid användning på djupt vatten måste man vara uppmärksam på krockkuddens tryck. Detta säkerställer att den tål det högre vattentrycket och håller dig säker.
Diameter och antal lager av lyftkrockkudden
För kraftiga lyftkrockkuddar är diametern nära relaterad till antalet skikt som den består av. Medeltryckskrockkuddar är lämpliga för relativt lätta föremål. Högtryckskrockkuddar är designade för tunga operationer. Antalet pålar du väljer beror på specifika lyftbehov. Till exempel, vid lyft av tunga konstruktioner med begränsade kontaktytor, kan ett högre tryck och antal pålar krockkudde vara ett säkrare val.
Marin gummikrockkuddefunktioner
När den marina gummikrockkudden är under fartygets botten, kläms den av fartygets botten och luften. På grund av ojämnheten i rotationshastigheten kommer Marine Rubber Airbag att producera en virvlande form, vilket är en sammansatt deformation som både kläms och produceras. Vid den tiden kommer en del av ballongväggen att producera rynkor, i rynka sammanflödet av stress, är flerskiktsförstärkt fiber layout av väggen lätt att skikta Torn, provocera väggen för att stärka fibern trasig och orsaka att hela ballongen brister.
Layout optimering av layouten av principen är att bestämma processen för Marine Rubber Airbag i processen att bestämma den lilla huvudspänningen och syftet med målet, och sedan spara vinkeln på sladdens lager, anlände i vägg av skikten av kraften i balken grovt balanserad, Förlusten av liv från förlusten av den största graden av utveckling. För detta ändamål skapade vi den uppblåsbara gummiballongstyrkan modellen, höll ett förkortat funktionstest.
Marine Rubber Airbag i en mycket oregerlig miljö spelar roll, var solexponering, mestadels på väg att torka vatten, grus och alla typer av föroreningar. Ballongens utseende måste vara bärbar, med förmågan att motstå sötvatten och alla typer av kemisk erosion och anti-aging förmåga. Hög bärförmåga av gummiballongkroppen avvisade det konstgjorda gummit som en viktig information, den rationella formeln, lägg till alla typer av tillbehör, försök att bevisa att med långvarig anti-aging förmåga och slitageegenskaper.
Försiktighetsåtgärder för användning av marina startkrockkuddar
Välj en lämplig krockkudde
Beroende på fartygets typ, storlek och vikt, välj en marin krockkudde som uppfyller kraven. Se till att krockkudden har tillräcklig flytkraft och bärighet för att säkert stödja sjösättningen av fartyget.
Krockkuddens uppblåsningstryck
Vid uppblåsning av en marin krockkudde måste tillverkaren följa instruktionerna för uppblåsningstrycket. För högt eller för lågt uppblåsningstryck kan göra att krockkudden misslyckas eller inte ger tillräckligt stöd.
Kontrollera krockkuddens integritet
Innan du använder den marina startkrockkudden, kontrollera noggrant om krockkudden är skadad, läcker eller åldras. Se till att krockkudden inte har några misstänkta skador för att säkerställa att den fungerar korrekt och ger säkert stöd.
Korrekt krockkuddearrangemang
När du placerar krockkuddar på sidan av fartyget, se till att krockkuddarna är jämnt fördelade och korrekt inriktade med fartygets struktur. Se till att krockkuddarna är placerade och arrangerade för att ge stabilt stöd och förhindra att fartyget tippar eller kollapsar.
Kontrollera lanseringsprocessen
Med stöd av den marina sjösättningskrockkudden, kontrollera sjösättningshastigheten och riktningen för fartyget för att säkerställa en smidig och säker sjösättningsprocess. Följ professionella driftsrutiner och se till att lämplig personal är involverad och övervakar lanseringsprocessen.
Övervaka krockkuddens status
Under sjösättningsprocessen, övervaka noggrant statusen för den marina sjösättningskrockkudden. Var uppmärksam på eventuella avvikelser, som att krockkudden sjunker, läcker eller tappar stöd. Vidta åtgärder i tid när det är nödvändigt för att förhindra potentiella faror.
Korrekt underhåll
Regelbunden inspektion och underhåll av krockkuddar för sjösättning, inklusive rengöring, korrosionsskydd och byte av skadade delar. Se till att krockkuddarna är i gott skick för att ge tillförlitligt stöd när det behövs.
Hur man reparerar krockkuddar av marina gummi
Rengör ytan på krockkuddarna:När du är redo att reparera krockkuddar måste du städa upp krockkuddens yta för att se till att det inte finns sand eller olja på den. Torka sedan och lägg den på en ren plats. Se till att inte sänka ner krockkudden i vattnet i mer än 10 minuter innan reparation.
Kontrollera och markera det skadade området:Markera reparationsområdet för krockkuddar, som måste expanderas från mitten till utsidan (20-26cm) och kom ihåg att inte ignorera de skadade områdena som döljer sig. Obs: det vidsträckta intervallet beror på storleken på skadade områden.
Reparera:Bär ytan på det skadade området tills sladden syns och skada inte sladdlagret. För vissa långa sprickor måste den använda nål och sladdlager för att suturera, synålen placerad cirka 2-3 cm från sprickan, med ca 10 cm avstånd mellan stygnen.
Termisk vulkaniseringsprocess:Använd en enkel arbetsstruktur (figur 6) för att vulkanisera de skadade områdena. Under vulkaniseringsprocessen, kom ihåg att kontrollera temperaturen upp till 150±5 grader och tryck på trycket till det med hjälp av en domkraft. Stäng sedan värmestålplattan och låt den svalna mycket långsamt till 60 grader under denna tid, ta inte bort manteln.
Inspektion:Kontrollera reparationsområdet för att säkerställa att det inte läcker. Slutligen blåser du upp den och gör ett trycktest.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd är beläget i Jidong industripark, Jimo City, Qingdao. Vår fabrik tar upp en yta på 4,0000㎡ med en byggnadsyta på 30000㎡ och har en registrerad tillgång på 16 miljoner US-dollar. Vi har ägnat oss åt marina krockkuddar och fendrar i mer än 30 år. Luhang förlitar sig på sin utmärkta produktkvalitet och många års rika produktionserfarenhet. produkterna har exporterats utomlands, nått den internationella avancerade nivån, fungerar som leverantör av många företag i världsklass, såsom COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, och har fått stöd och erkännande från kunder över hela världen. Huvudmarknad: Nordamerika, Sydamerika, Östeuropa, Sydostasien, Afrika, Oceanien, Mellanöstern, Östra Asien, Västeuropa.
Vårt certifikat
FAQ
F: Vad är marin krockkudde?
F: Vad är marina räddningskrockkuddar?
F: Vilken typ av certifikat kan du tillhandahålla för marina gummikrockkuddar?
F: Vad är livslängden för dina marina gummikrockkuddar?
F: Vilket är det bästa materialet för krockkuddar?
F: Kan jag använda marina gummikrockkuddar för både sjösättning och dockning av fartyg?
F: Hur länge är räddningskrockkuddar bra för?
F: Vad är din garantiperiod?
F: Vad är din MOQ? Om vi bara behöver en. Kan du producera den?
F: Jag vill prova dina marina gummikrockkuddar, men jag använder dem aldrig och vet inte hur man använder dem, kan du hjälpa mig?
F: Vad är användningen av gummikrockkuddarna?
F: Hur fungerar marinräddningskrockkuddar?
F: Hur mycket väger marina krockkuddar?
F: Vad är leveranstiden och betalningsvillkoren?
F: Så hur ska vi välja den exakta storleken på den marina krockkudden?
F: Hur använder man marina gummikrockkuddar för fartygsdocka?
a. Länka fartyg och dragvinschar med vajer.
b. Sätt och blås upp gummikrockkuddar under fartyget för att lyfta fartyget, sätt gummikrockkuddar som beräknad bredd på vägen.
c. Aktiva dragvinschar, återvinn stållina långsamt, låt fartyget röra sig långsamt tills fartyget når reparationsplatsen.
d. Arbeta med domkraften för att lyfta skeppet till en höjd, arrangera sedan block istället för krockkuddar för att stödja skeppet.
e. Samla och rengör gummikrockkuddar, förvaring efter torrhet.
F: Hur använder man marina gummikrockkuddar för transport av tunga föremål?
a. länka fartyg och dragvinschar med vajer.
b. Sätt och blås upp gummikrockkuddar under fartyget, använd uppblåsbara gummikrockkuddar för att stödja fartygets vikt, ta sedan bort blocken.
Beroende på storleken och formen på ett fartyg, kan fartyget sjösättas med slutsjösättningsmetoden. Det finns tre sätt att ordna krockkuddar när du använder slutsjösättningsmetoden: enkelradsarrangemang; korsningsarrangemang; tvåradsarrangemang.
c. Justera det interna trycket på gummikrockkuddarna, minska fartygshöjden till en lämplig arbetshöjd för att hålla fartyget stadigt
d. Sätt 2 eller 3 gummikrockkuddar på det svarta området nära fartyget.
e. Aktiva dragvinschar, släpp stållinan långsamt, håll fartyget i rörelse långsamt.
f. När krockkuddarna separeras från botten av fören, flytta dem till framsidan av fartygets rörelseriktning.
g. Upprepa arbetet tills fartyget är nära havsvatten.
h. Meddela människor i riskområden att evakuera, arbetarna på fartyget förbereder sig för att släppa dragningen av fartyget med vinsch när fartyget kommer ner i djupt havsvatten.
i. Samla och rengör gummikrockkuddar, förvaring efter torrhet.
F: Vad är instruktionerna för förvaring av gummikrockkuddar?
Om krockkuddar länge inte behöver användas, behöver vetenskaplig förvaring:
a. Vi bör rengöra gummikrockkuddar, hålla torrt, fylla talk inuti och belägga talk på utsidan
b. Platsområdet kräver torrt, svalt, ventilerat, håll dig borta från syra, bas, fett, värmekälla.
c. Sprid ut gummikrockkuddarna platt, lägg inte tunga föremål på dem.
Vi är välkända som en av de ledande tillverkarna och leverantörerna av marina gummikrockkuddar i Kina. Om du ska köpa anpassad marin gummikrockkudde, välkommen att få prislista och offert från vår fabrik. För priskonsultation, kontakta oss.
marinlyftande airbag, Airbag for Marine Industry, Säkerhetsstöd Airbag