Applikationsbakgrunden
När fordonet stannar under vattnet på grund av ett kraftsystemfel, eller om vatten kommer in i styrkan på grund av en olycka, kommer de passagerarna att ta ut de fyra nödutrustningsapparaterna med bilen och hänga dem på de två sidorna av utrustningen (utsedda positioner). De kommer sedan att dra snabbfrisättningsventilen för att snabbt blåsa upp räddningsbagden för att skapa flytkraft, öka tiden för självreparation och vänta på räddning till sjöss.
De bestående delarna
| Inga. | Namn | Antal |
| 1 | Krockkudde | 4 |
| 2 | Förpackningspåse | 4 |
| 3 | fixturer | 8 |
| 4 | Lagringsbana | 1 |
TPU: s räddningskuddar i nödsituationer består av krockkuddar, förpackningsväskor, fixturer och lagringslådor.
1. Airbagen (se figur 1) är den väsentliga komponenten i flotationsanordningen för att generera flytkraft och är främst sammansatt av krockkuddkroppen, inflationssystemet och anslutningsmekanismen.
a. Airbag -kroppen (se figur 2) bildas genom kall bindning av xb -11 tyg och är utrustad med en säkerhetsventil, en avgas- och luftfyllningsventil, en inflationskontakt, etc. Säkerhetsventilen kan säkerställa att krockkudden Trycket är inte för högt och krockkudden skadas; Avgas- och luftpåfyllningsventilen används för avgaser och luftpåfyllning när krockkudden inspekteras för styrka och lufttäthet; Inflationskontakten är ansluten till inflationssystemet för att introducera den blandade gasen i gascylindern (som innehåller alkohol: 20 g; n2: 80g; CO2: 2,6 kg;) i krockkudden.
b. Airbagen har ett oberoende inflationssystem (se figur 3), främst sammansatt av en kolfibergascylinder, en snabbutgivningsventil, etc. Snabbutgivningsventilen är installerad på gascylinderns huvud. Dra kabeln på snabbutgivningsventilen, och anfallaren på snabbutgivningsventilen kommer att tränga in i membranet på gascylindern för att frigöra gasen i gascylindern. Den släppta blandade gasen transporteras till krockkudden genom inflationsledet, och krockkudden genererar flytkraft i vattnet efter expansion.
c. Anslutningsmekanismen (se figur 4) innefattar huvudsakligen ett anslutningsbälte, en fjäderkrok i rostfritt stål (nedan kallad fjäderkroken) och en fixeringsanordning. Anslutningsbältet är fixerat på krockkudden och säkerställer att flytkraften som genereras av krockkudden överförs till fjäderkroken; Vårkroken används för att återställa krockkudden till fixeringsanordningen på fordonskroppen (en fixeringsanordning som är speciellt används för att ansluta krockkudden); Fixeringsblocket fixar de två ändarna på anslutningsbältet tillsammans.
2. Förpackningspåse (se figur 5) För att minimera Airbag -volymen när den lagras på den amfibiska pansarutrustningen och förhindrar de vassa föremålen i fordonet från att skada krockkudden, placeras varje krockkudde i en unik förpackningspåse. Efter laddning av krockkudden sys förpackningspåsen med polyesterbelagd trasa och förseglas med en nylondragare. Den uppblåsbara blixtlåset på krockkudden kan utökas automatiskt.
3. Fixeringsanordning (se figur 6) Fixeringsanordningen används huvudsakligen för att hänga flotationsanordningen på fordonskroppen och överföra flytkraften som genereras av krockkudden till fordonskroppen. Fixeringsanordningen består av en halvcirkelformad ring och en bottenplatta, fixerad på de angivna positionerna på båda sidor av fordonskroppen genom svetsning.
4. Lagringsbox (se figur 7) För att underlätta installation, transport, användning, lagring och underhåll av flotationsanordningen och amfibisk pansarutrustning lagras flotationsanordningen i en lagringslåda. Lagringslådan består av en lådkropp och täckning av alkalifria glasfiberdukbundet skikt med skikt med omättat polyesterharts.
Specifikationen
| Inga. | Iitem | Beskrivning |
| 1 | Vikt | 25 kg/set |
| 2 | Krockkudde | Arbetstrycket är 11 kPa; Storleken är φ910*2010 efter uppblåsning. |
| 3 | Gascylindrar | Volymen är 4,7L; Det inre trycket är 10mmpa; Gaskomposition: Kväve eller koldioxid |
| 4 | Airbag Forming Speed | Full laddning på 1 minut. |
| 5 | Yttre förpackning | Storlek: 400mm * 855mm * 510mm Material: Polyestertyg, nylon dragkedja |
Airbag Material Performance
| Airbags material | Tjocklek | Brytvärde | Förlängning vid pausen |
| Dubbelsidig TPU med nylonnät | {{0}}. 46mm ± 0,05 | Varp: större än eller lika med 27kn | Större än eller lika med 33% |
| Inslag: större än eller lika med 21kn | Större än eller lika med 48% |
Försiktighetsåtgärderna för TPU -räddningskrockkudden
1. Försiktighetsåtgärder för att använda gascylindrar
(1) Innan en enda uppsättning krockkuddar hängs på en fast enhet, var noga med att uppmärksamma riktningen; Kabeln på snabbfrisättningsventilen vetter alltid mot mitten av fordonskroppen.
(2) När du drar gascylinderrepet drar du snabbt kabeln på snabbavgivningsventilen tills den är helt separerad från krockkudden.
(3) Kolfibergascylindrar måste ha skyddsskydd under användning. Var försiktig så att du inte skrapar gascylindrarna med skarpa föremål. De måste skickas till professionella tillverkare för reparation och identifiering om de repas.
(4) Säkerhetsventilskyddet måste vara öppet under användning.
(5) När du använder nödflotationsenheter till sjöss, om det konstateras att en sida av krockkudden inte öppnas i tid, orsakar eller accelererar risken för utrustningens lutning, kan du tömma den genom att skruva loss luftventilen eller reporera airbagen med ett skarpt föremål. (Denna metod används i allmänhet inte om det inte finns exceptionella omständigheter).
(6) När utrustningen inte är värt att reparera, använd fjäderkrokarna på krockkuddarna för att ansluta varandra för självräddning av de boende.
(7) När du ansluter gascylindern till snabbavlastningsventilen, använd två skiftnycklar för att dra åt den för att förhindra skador på krockkudden på snabb frisättning.
2. Försiktighetsåtgärder för användning av säkerhetsventiler
Om det inre trycket överstiger 22 kPa och säkerhetsventilen inte öppnas, sluta blåsa upp och skruva loss säkerhetsventilen för att kontrollera om säkerhetsventilen är skadad. Om den är skadad bör den bytas ut. När du byter ut säkerhetsventilen, skruva loss den från ventilsätet och ersätt den med en ny. Vanligtvis justeras säkerhetsventilen för att säkerställa säker öppning och stängningstryck när den lämnar fabriken. Vrid inte säkerhetsventilen när du använder den.
När säkerhetsventilen är stängd använder du en luftkompressor för att blåsa upp krockkudden genom inflationsventilen för att justera krockkudden till 11 kPa, registrera omgivningstemperaturen och efter parkering i 4 timmar, efter temperaturkorrigering (för varje 1 grads ökning av temperaturen , resttrycket reduceras med 0. 39KPa, och för varje minskning av temperaturen ökar resttrycket med 0. 39KPa). Resttrycket på krockkudden är inte mer än 5% för att vara kvalificerad. Om krockkudden inte uppfyller lufttäthetskraven kan den returneras till tillverkaren för reparation eller lappning. Airbagen bör kontrolleras igen för lufttäthet efter reparation, och inspektions- och reparationsresultaten bör registreras i motsvarande kolumn i CV. (Reparationslim måste förberedas två timmar före användning och har en kort giltighetsperiod. Vänligen kontakta tillverkaren om reparation krävs.)
Populära Taggar: TPU Emergency Salvage Airbag, China TPU Emergency Salvage Airbag -tillverkare, leverantörer, fabrik
