Produktintroduktion
Marine Ship airbags/Ship Launching Airbags är också kända som luftballong, uppblåsbara väskor, rullväskor, båtlyftande krockkuddar, bärgningsväskor. Standardstorleken för krockkuddar är från {{0}}.8m till 2.0m diameter, med längd upp till 18.0m 'effektiv längd'. Vårt företag kan anpassa storleken efter kundens krav, till exempel från 0.5m till 5.0m i diameter med längd även över 30m.
|
Dia |
Effektiv längd |
Lager med sladd |
Arbetstryck |
Bärkraft |
|
|
Lyfthöjd |
Ton/airbag |
||||
|
1.2m |
10m |
6 |
0.17mPa |
0.9m |
78,51 ton |
|
1.5m |
12m |
8 |
0.18mPa |
1.2m |
100,50 ton |
|
1.8m |
15m |
8 |
0.15mPa |
1.5m |
104,69 ton |
|
2.0m |
18m |
10 |
0.17mPa |
1.5m |
235,54 ton |
|
2.5m |
18m |
12 |
0.16mPa |
2.0m |
226,12 ton |
Anmärkningar: Specifikationer för andra storlekar kommer att tillhandahållas enligt kundens begäran.
Vårt företag är uppfinnaren av den första marina krockkudden som sjösattes i vattnet. Som grundare av detta område har vi spelat en ledande roll i att formulera nationella standarder och industristandarder för marina krockkuddar och fenderprodukter. Som en upplysningslärare inom området offshore-krockkuddar och fendrar, har företagets generaldirektör utbildat många talanger i branschen och gjort stora bidrag till Kinas offshore-krockkuddar och fenderindustri. Till exempel kommer nästan alla företag och fabriker i Qingdao, Kina, som är engagerade i marin krockkuddar och fenderverksamhet från vårt företag; några av deras chefer och chefer har till och med arbetat direkt i vårt företag, och de har fått begränsad erfarenhet, kunder och produktion från vårt företag Starta ett företag efter teknik.
Efter mer än trettio års praxis och erfarenhetsackumulering har vår teknik utvecklats från ett fartyg på 1,000-dwt till det nuvarande 55,000-dwt-fartyget, och vi kommer att göra större prestationer. För närvarande har denna teknik blivit en flexibel, lovande, säker och mogen teknik. Dessutom används dessa krockkuddar flitigt i båtar och planande båtar av olika storlekar.
Efter mer än trettio års praxis och erfarenhetsackumulering har vår teknik utvecklats från ett fartyg på 1,000-dwt till det nuvarande 55,000-dwt-fartyget, och vi kommer att göra större prestationer. För närvarande har denna teknik blivit en flexibel, lovande, säker och mogen teknik. Dessutom används dessa krockkuddar flitigt i båtar och planande båtar av olika storlekar.
Fartygets sjösättning och dockning av krockkuddestrukturen enligt nedan:
Båtlyftande Airbag används nu för sjösättning, lastning och flytning av fartyg. De används i stor utsträckning vid sjösättning och landning av lastbåtar/fartyg/fartyg, lyft och förflyttning av sjunkna fartyg och vid bärgning av strandade båtar. Krockkuddar har fördelen av att inte bara spara arbete och tid, utan även investeringskostnader. Dessutom är de flexibla, bärbara och pålitliga.
Konstruktion & funktion
Båtens lyftkrockkudde består av krockkuddekropp och ändar av järnbitar. Krockkuddens vägg består av gummiskikt och tygskikt efter process av formning och vulkanisering. I båda ändarna av den lyftande fartygets lunchkrockkudde finns två luftkuddar med ballongskeppsmynningar. Vi kan pumpa luften in i eller släppa ut luften från vattenkrockkuddens ändmynningar. Fartygets krockkuddars mynningar är gjorda av metallmaterial och smälts in i skärmens gummihuvudkropp.
1. lång livslängd
2. flyttbar och återanvändbar
3. spara investeringskostnader
4. spara arbete och tid
De ser väldigt lika ut som Yokohama fendrar, hur skiljer de sig?
De primära användningsområdena för Yokohama-skärmar och marina krockkuddar är definitivt olika. Yokohama fendrar är kända för att tillhandahålla ett effektivt fendersystem som ger mjuka och stabila förtöjningsförhållanden för fartyg. Luhang marina krockkuddar används i stor utsträckning vid sjösättning, landning, tunga transporter och luftlyft. På grund av dess speciella användning är strukturen hos Luhang marina krockkuddar optimerad för säkerhet och designad för tung användning. Ytskiktet är förstärkt för att vara nötnings- och punkteringsbeständigt. Även med en viss grad av skada kan krockkuddarna som används av Luhang Marine Airbags fortfarande fungera säkert tills de är reparerade. Krockkuddar är ofta mer än 10 meter långa och har två avsmalnande ändar som gör att de ser ut som jättekorvar. Dessutom använder LUHANG marina krockkuddar aldrig däck och schacklar.
Populära Taggar: båtlyftande krockkudde, Kina båtlyftande krockkuddetillverkare, leverantörer, fabrik, Tunga lyftkuddarHydro pneumatisk fenderFörtöjningsbojSkumfyllda fendrarBåtlyftningMarina räddningskuddar
